“赤い情熱とデスモドロミックの美学”
ボローニャが生んだイタリアンスポーツバイクの最高峰。Lツインエンジンとデスモドロミック・バルブ機構、そして官能的なデザイン。Ducatiとはバイクの芸術である。
機能美の極致。すべてのデザイン要素はパフォーマンスのために存在する。シングルサイドスイングアーム、テールセクションの美しい曲線、すべてがイタリアンデザインの哲学を体現。
WSBKでCarl Fogartyらとともに黄金期を築き上げた。916の時代は特に伝説的で、赤いマシンがサーキットを席巻した。MotoGPでもロッシ、ストーナー、ドヴィツィオーゾらが活躍。
1926年、ボローニャで電子部品メーカーとして設立。戦後の1946年に小型エンジン「クッチョロ」で二輪事業に参入した。
1955年、デスモドロミック・バルブ機構を世界で初めて量産車に採用。これが今日までDucatiのDNAとなっている。
1973年、Ducati 750 Sportが登場。Fabio Taglioniが設計したLツインエンジンは、後のDucatiすべての礎となった。
1994年、マッシモ・タンブリーニが設計したDucati 916が登場。WSBKで4連覇を達成し、史上最も美しいバイクと称された。
現在もWSBK・MotoGPで活躍し、Panigale Vシリーズが世界最高のスーパーバイクとして君臨している。
Lツインの原点。デスモドロミックの真髄。
ネイキッドバイクの概念を変えた。ミゲル・ガルツィの傑作。
916の進化形。WSBKの頂点に君臨した最後のツイン。