世界初の量産直列4気筒エンジン搭載。バイク史を永遠に変えた不滅の名車。世界中のライダーが認める史上最重要バイク。

「キング・オブ・モーターサイクル」の称号を持つ903cc DOHC直4の最高傑作。CB750を超えるべく生まれた伝説。

マッシモ・タンブリーニが生み出した史上最も美しいバイク。シングルサイドスイングアームと官能的なフォルムは永遠。

ボンネビル・ソルトフラッツの速度記録に由来する英国の象徴。並列2気筒の美しいサウンドは今なお心を揺さぶる。

4本出しマフラーが象徴するイタリアの芸術品。「走る彫刻」と称されるMVの最高傑作。

ハンス・ムートの衝撃デザイン「日本刀」。発表時の賛否両論を経て、今では最も美しい日本車の一つとして評価。

最初の市販スポーツバイク。エアブラシのスモークペイントと空冷ボクサーの鼓動感。ドイツ工学の至高の結晶。

アイソラスティック・フレームで振動を制した英国の英雄。バイク・オブ・ザ・イヤーを連続受賞した傑作。

40年愛されたキックスタートの哲学。シンプルイズベストの極致。カスタムの母体として日本バイク文化を支えた。

アメリカンバイクの純粋な魂。アイアンヘッドエンジンの鼓動感と独特のキャラクターは唯一無二。

市販車初の直列6気筒エンジン。24本のエキパイが奏でる交響曲は他のどんなバイクにも真似できない。

「マッハIII」の異名を持つ2スト3気筒の怪物。0-400m加速で長年市販車最速を誇った。

1948年当時の世界最速市販バイク。「黒い稲妻」の異名を持つ究極のビンテージ。オークション価格は億を超える。

400cc4気筒の先駆け。4本出しマフラーの官能的なサウンドと美しいプロポーションで今なお絶大な人気を誇る。

イタリアの老舗が放つ縦置きVツインの傑作。レース由来のシャシーと独特の個性が熱狂的なファンを生む。

WSBKホモロゲーションモデル。V型4気筒748cc、チタン製コンロッドとギアチェンジ方式のユニットプロリンク。世界スーパーバイク選手権での輝かしい戦績を持つ公道走る戦闘機。

2スト並列2気筒の最高峰。軽量でパワフルな走りはスポーツライダーの心を鷲掴みにした。トルクインダクションシステム(TIS)採用で扱いやすさと性能を両立。