BMW
“ボクサーエンジンとドイツ工学の100年間の革命”
ブランド概要
1923年以来一世紀にわたってボクサーツイン(水平対向2気筒)を作り続ける唯一のブランド。ドイツ工学の精緻さと革新性の融合——R90Sは世界初の市販スポーツバイクとして、現代のスーパーバイクの源流となった。
主な実績・受賞歴
- 世界初の市販スポーツバイク R90S (1973)
- パリ・ダカールラリー R80G/S で5連覇 (1981-1985)
- 1000cc以上クラスで世界最速だったR90S (1973)
- 100年以上続くボクサーエンジン生産の伝統
デザイン哲学
機能が形を決める(Form follows function)というドイツ工学の哲学。飛び出したシリンダーは空冷効率の結果であり、同時にBMWのアイデンティティとなった。無駄なく美しいという美学の極至。
レース史
パリ・ダカールラリーでの圧倒的な強さ(1981〜85年5連覇)、1976年デイトナ200マイルでのR90S優勝。サイドカーレースでの世界選手権多数獲得。レースこそがBMWの技術開発の場であり続けた。
BMWの歴史
1923年、マックス・フリッツが設計した縦置き水平対向2気筒エンジンをシャフトドライブで駆動するBMW R32が登場。以来100年間、この基本構造はBMWバイクのDNAとなっている。
1973年、BMW R90Sが世界初の市販スポーツバイクとして登場。エアブラシで描かれたスモークペイントと当時最強の67馬力は、バイク界に衝撃を与えた。1976年のデイトナ200マイルを制覇した。
1980年、BMW R80G/Sが登場。オフロード走行可能な大排気量アドベンチャーバイクという新ジャンルを切り開き、パリ・ダカールラリーで5連覇を達成した。
1993年、まったく新しいBMW K1100RSが登場。水冷直4エンジンをシャフトドライブで駆動する革新的な設計はバイク工学の常識を覆した。
現在もGSシリーズはアドベンチャーバイク市場のスタンダードとして君臨。100周年を迎えたボクサーエンジンは最新のR18に受け継がれている。
BMWの伝説モデル
R32
1923100年の歴史の始まり。ボクサーエンジンとシャフトドライブの原点。
R80 G/S
1980アドベンチャーバイクの発明者。ダカール5連覇の伝説。
R100RS
1976量産車初の本格的な風洞実験ファリングを採用したスポーツツアラー。