マッシモ・タンブリーニは916の設計において、空力性能と美しさが相反しないという哲学を実証した。すべての曲面は空力計算の結果であり、同時に視覚的な美しさを生み出している。

シングルサイドスイングアームは単なるデザインではなく、後輪交換の利便性と、リアタイヤの視覚的な美しさを際立たせるための機能的な選択だった。

1994年のWSBK(世界スーパーバイク選手権)初年度から圧倒的な強さを見せ、カール・フォガティらとともに1994〜1998年の5シーズンで4回のチャンピオンを獲得。スーパーバイクの歴史を塗り替えた。

916の成功はDucatiを財政難から救い出しただけでなく、イタリアンスポーツバイクのブランドイメージを世界最高峰に押し上げた。「Ducatiといえば916」という認識は世界中のバイクファンに共通している。

後継の996、998へと進化した後、Ducatiのスーパーバイクラインは現代のPanigaleへと引き継がれているが、916の美しさを超えるバイクはまだ登場していないと言われ続けている。